Spółka CPK podpisała kluczowe umowy dla KDP. To pierwsze takie rozwiązanie w Polsce
Jak poinformowała spółka CPK, podpisane z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi umowy dotyczą przyłączenia dwóch podstacji trakcyjnych zasilających sieć kolejową Kolei Dużych Prędkości. Jedna z nich powstanie w rejonie planowanego nowego lotniska między Warszawą a Łodzią, druga w Dmosinie, niedaleko Łodzi.
Podstacje będą przetwarzać energię elektryczną na napięcie stosowane w sieci trakcyjnej kolei. Linie KDP zostaną zasilone w standardzie 2×25 kV prądu przemiennego – rozwiązaniu powszechnie stosowanym na najszybszych liniach kolejowych w Europie, ale dotąd niewykorzystywanym w Polsce.
– Zapewnienie energii to niezwykle ważny element procesu budowy Kolei Dużych Prędkości. Zasilanie 2×25 kV prądu przemiennego pozwoli pociągom pasażerskim na osiąganie prędkości do 350 km/h. Liczymy na dalszą dobrą współpracę z PSE przy realizacji kolejnych odcinków kolejowej linii „Y”, która połączy Warszawę, nowe lotnisko, Łódź, Poznań i Wrocław, ustanawiając nowy standard podróżowania koleją w Polsce - mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny ds. kolei.
Podstacja w rejonie nowego lotniska będzie zasilana z budowanej przez PSE stacji elektroenergetycznej 400/110 kV. Ta sama infrastruktura zapewni energię niezbędną do funkcjonowania portu lotniczego – w tym wieży kontroli ruchu lotniczego, centrum operacyjnego, służb ratowniczo-gaśniczych oraz zaplecza technicznego. Z kolei podstacja trakcyjna Dmosin zostanie podłączona do stacji elektroenergetycznej 400/220/110 kV Stryków.
Kiedy ruszą prace?
Zgodnie z podpisanymi umowami Polskie Sieci Elektroenergetyczne wybudują infrastrukturę umożliwiającą przyłączenie podstacji do sieci przesyłowej. Sama budowa podstacji trakcyjnych będzie realizowana przez spółkę CPK w ramach programu Port Polska.
Inwestycja obejmuje zarówno budowę nowego centralnego lotniska, jak i systemu Kolei Dużych Prędkości. Port lotniczy, zlokalizowany między Warszawą a Łodzią, ma początkowo obsługiwać 34 mln pasażerów rocznie, z możliwością dalszej rozbudowy.
Według harmonogramu prace budowlane mają ruszyć w 2026 roku. W 2031 roku lotnisko ma uzyskać wymagane certyfikacje, a w 2032 roku zostać oddane do użytku razem z pierwszym odcinkiem KDP w Polsce – na trasie Warszawa–Port Polska–Łódź. Szacowany koszt całego przedsięwzięcia do 2032 roku to 131,7 mld zł.
