Drganiomierze są jednym z elementów systemu bezpieczeństwa - podkreśla Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK. – Urządzenia będą montowane na ziemi i na stropach budynków. Na razie czujniki montowane są w obrębie komór startowych. Odczyty z czujników będą przesyłane online do centrum monitoringu. Podgląd na wyniki będą mieli operatorzy i inżynierowie prowadzący maszynę. Dzięki temu możliwe będzie zatrzymanie drążenia w razie zagrożenia dla budynków.
Drganiom ma przeciwdziałać też specjalna konstrukcja maszyny do drążenia tunelu. Jednocześnie ma zapobiegać osiadaniu ziemi.
Drążenie ma rozpocząć się pod koniec grudnia, prawdopodobnie między świętami a sylwestrem. Tunel łączący dworzec Łódź Fabryczna z Łodzią Kaliską i Żabieńcem ma być gotowy za dwa lata.