PKP PLK zrywa umowę z wykonawcą tunelu pod Łodzią
W środę, 4 lutego, prezes spółki PKP PLK, Piotr Wyborski, oficjalnie poinformował o zerwaniu umowy z dotychczasowym wykonawcą prac przy budowie tunelu średnicowego w Łodzi. Firmą odpowiedzialną za realizację inwestycji było Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów (PBDiM) z Mińska Mazowieckiego. Jak wyjaśnia zarządca infrastruktury kolejowej, decyzja o odstąpieniu od umowy z wykonawcą została podyktowana "bezpieczeństwem mieszkańców, troską o nieruchomości znajdujące się na trasie budowy oraz koniecznością zapewnienia stabilnej i profesjonalnej realizacji (...) projektu".
Przypomnijmy, że od września 2024 roku, prace przy budowie tunelu pod Łodzią stoją. Wówczas, podczas drążenia nowej podziemnej trasy pod al. 1 Maja, doszło do zawalenia się części kamienicy położonej bezpośrednio nad placem budowy. Od tamtej pory prace przy kluczowej dla Łodzi inwestycji stały w miejscu. Mimo prowadzonych w ostatnich miesiącach mediacji między PKP PLK a wykonawcą, nie udało się wypracować porozumienia, które pozwoliłoby na wznowienie robót i określenie nowego, realnego terminu ich zakończenia.
Kluczowa inwestycja wstrzymana. Kiedy wznowienie prac?
Zerwanie umowy oznacza kolejne opóźnienia w projekcie, który i tak ma już kilkuletni poślizg. Pierwotnie umowa na budowę 7,5-kilometrowego tunelu łączącego dworzec Łódź Fabryczna ze stacjami Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec została zawarta w 2017 roku, a roboty budowlane ruszyły w sierpniu 2019 roku. Zakończenie inwestycji planowano pierwotnie na 2021 rok.
Decyzja PKP to kolejny ruch w tej sprawie, po tym jak w styczniu prezydent Karol Nawrocki podpisał nowelizację ustawy o transporcie kolejowym. Zakłada ona m.in. finansowanie kosztów najmu lokali zastępczych oraz wypłat odszkodowań dla mieszkańców uszkodzonych w czasie budowy budynków, a także wydłużenie ważności decyzji środowiskowej dla inwestycji kolejowych, zwłaszcza tuneli, do dwudziestu lat. Zmiany te postrzegano jako dużą szansę dla projektu tunelu kolejowego pod Łodzią.
Co dalej z placem budowy? Jak zapowiada PKP PLK, w pierwszej kolejności rozpocznie się szczegółowa inwentaryzacja oraz zabezpieczenie terenu. Najważniejszą informacją jest jednak zapowiedź, że w możliwie najszybszym terminie ogłoszony zostanie przetarg na dokończenie inwestycji. Mieszkańcy Łodzi oraz podróżni z całej Polski muszą uzbroić się w cierpliwość, licząc, że nowy wykonawca sprawnie dokończy projekt, który ma zrewolucjonizować transport kolejowy w centralnej Polsce.
Katarzyna, wielka maszyna TBM, która drąży tunel pod Łodzią stoi od września 2024r.:
31
